Som vanligt med örat (likt en äldre och blekare Hiawatha) mot marken, snappade vi upp detta:
”Jag är delägare i Morris Motorcycles, världens första crowdsourcade racingteam. Det tycker jag att du också ska bli. När Morris Packer förklarade idén för mig blev jag först glad, sen fundersam, sen glad igen och slutligen entusiastisk.”

Motorcykeln visade sig sedan vara elektrisk. Hur kunde vi säga nej till ett delägarskap?
Här följer resten av Morris Motorcycles lockande erbjudande – och Deportivo uppmuntrar alla kompisar med batterier i blodet att köpa en, eller ett par hundra, andelar i detta underbara, mjuka, gulliga, vackra och ortopediskt ifrågasättbara projekt:

Projektbeskrivning i en mening:

Investera i ett racingteam för elmotorcyklar som är en naturlig del av affärsplanen för bildandet av en återförsäljarverksamhet som säljer högpresterande elmotorcyklar i premiumsegmentet.

Projektbeskrivning, något utförligare:

Jag vill starta en återförsäljarverksamhet som säljer elmotorcyklar. Inte små elscooters eller miljömopeder utan stora elektriska motorcyklar. “Electric Superbikes” är termen som Mission One använder.

Jag är övertygad om att det finns ett marknadsutrymme för elektriska motorcyklar, “electric superbikes”. Och att denna marknad är att likna vid Tesla Motors, som med sina sportbilar tillgodoser en “high end”-marknad för de som vill köra för att det är kul, spännande och fartfyllt. Och miljövänligt. Till en annan sorts konsument än de traditionella miljövännerna. Mer entusiaster än trädkramare.

Se gärna denna film http://www.youtube.com/watch?v=U7xinT2YYxA som visar Mission One:s hastighetsrekord i september 2009.

Under sommaren 2009 tävlade man för första gången på Isle of Man med elektriska motorcyklar. Om denna tävling och om de kommande tävlingarna finns det mer information att läsa här http://www.egrandprix.com/index.php

Som Mission Motors tydligt säger i sin film: Let the era of the electric superbike begin.

Men, ingen av de nuvarande tillverkarna, Mission, Brammo, Zero Motorcycles, Motoczysz, Quantya m fl, kommer att ha råd eller intresse av att öppna egna återförsäljare i Norden. Precis som i sportbilssegmentet finns en öppning för en återförsäljare som “äger” flera märken som kompletterar varandra. Och de befintliga mc-firmorna sitter så hårt investerade i en oljebaserad kultur att de kommer ha svårt att komma över till elmotorcyklarna.

Målet är att göra Morris Motorcycles till denna spelare på marknaden. För att lyckas med detta måste man ha en legitimitet, nästintill en saga som motiverar och förklarar varför just Morris Motorcycles kan spela denna roll. Mitt förslag är att delta i Egrandprix. Även om vi förlorar kommer vi att vinna legitimitet i vårt deltagande. Och bli en trovärdig partner.

——————–

Läs mer här: http://www.morrismotorcycles.com/

/Anders

Anders Hallén
Tel: +46 705 35 66 86